NaprawSam

Witam,

Potrzebuję fachowej porady po naprawie lakierniczej rdzewiejącego nadkola - lewy tył, wykonanej zgodnie z instrukcjami napraw-sam.pl
Naprawa została wykonana z uwzględnieniem każdego szczegółu w filmie instruktażowym, lecz po zdjęciu maskowania lakierowany element znacznie odróżnia się od reszty karoserii, mianowicie jest znacznie bardziej matowy. Liczyłem, że polerowanie polerką elektryczną z pastą Tempo marki K2 rozwiąże problem, ale jedynie udało się usunąć odcięcie pomiędzy nowym matowym lakierem a starym błyszczącym w górnej części naprawy. Polerowałem po 72 godz po naprawie, miękką włókniną tzw. barankiem oraz gąbką średnio miękką.
Co można zrobić w tej sytuacji jak na zdjęciach:

Za duża powierzchnia do tego typu naprawy. Pół błotnika w lakierze nakładanego metodą “spray” to zbyt duży obszar, aby w okresie letnim (wysokie temp.) swobodnie zamknąć warstwę bazy i lakieru bezbarwnego (położyć na gładko). Na elemencie naprawianym jest widoczna drobna struktura jakby napylona, co przyczyniło się do utraty połysku. Są też widoczne przetarte miejsca do poprzednich warstw lakieru (efekt dociskania polerką). Lakier spray służy do niewielkich napraw miejscowych z uwzględnieniem miejsc szpachlowanych. Co prawda niektórzy porywają się na duże naprawy, ale to już wyższa szkoła i świadome ryzyko.
W tym przypadku może jeszcze pomóc SIA speed- polerować delikatnie na czarnej perforowanej gąbce.
Jeżeli nie pomoże trzeba zmyć, odtłuścić, delikatnie podkład, baza, lakier bb, ew blender. Uwaga na temperaturę.